1.溫度傳感器（qì）故障。溫度傳感器發生（shēng）故障，會引起PLC誤報溫度過（guò）高，引起停（tíng）機。

2.環（huán）境溫度因素。螺（luó）杆式空壓機（jī）機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等於環境溫度加上60℃。坑下通風環境較差，多數溫度過高均由此引起。

3.溫（wēn）控閥（fá）故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上（shàng）升，防止壓縮機內（nèi）結露，在壓縮機正常運行（háng）後，可根據油溫調（diào）節流經冷卻器和傍路的油（yóu）量比例，控製噴油溫度。若溫控（kòng）閥損壞或是動作不靈敏，會使大量（liàng）高溫（wēn）油不經（jīng）冷卻器直接循環進入主機頭，造成主機溫度高。

4.油過濾器故障（zhàng）。油過濾器用於過濾（lǜ）油路中的灰塵（chén）及雜質，使用一段時間後容易（yì）堵塞，堵塞後造成回油不暢引起主（zhǔ）機（jī）溫度（dù）高。（經常出現在加（jiā）載瞬間）。

5.斷油閥故障。斷油閥（fá）是通過貯氣罐氣壓控製其往複運動噴油，若發生故障引（yǐn）起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控製氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油（yóu）或油少散熱不良引起溫度高。

6.潤滑油量（liàng）不（bú）足，油冷卻器髒，堵塞，都會引起溫度過高。

7.冷卻風扇發生故障，風冷卻器阻塞（sāi），排風阻力過大，造成散（sàn）熱差引起溫度（dù）高。應清潔冷（lěng）卻器外部灰塵及內部油（yóu）汙。

2.卸載壓（yā）力設定值過低。正確設定卸載壓力值（zhí），充（chōng）分發揮效率。

3.空氣過濾器濾芯髒、阻塞，造成壓（yā）縮機機組進氣量不（bú）足，排氣壓力過低。應檢查空（kōng）氣過濾器狀況，必要時更換。

4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥（fá）和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。

5.控製氣路軟管泄漏。更換控製氣路軟管（guǎn）。

6.進氣（qì）閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修並檢查（chá）控製係統狀況。

7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

8.安全閥泄漏。需重新校定（dìng）或更換閥門。

9.氣水分離器排水閥打開後卡住造成（chéng）泄漏，應進行檢修。

10.放空閥故障（zhàng），壓縮機組加載時無法關閉。需進行檢修或更換。

2.加（jiā）卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定加卸（xiè）載壓力值。

3.壓力傳感器故障。更換（huàn）。

4.卸（xiè）荷閥未關閉，卸荷閥卡住或關閉不（bú）嚴（yán），電（diàn）磁閥發生故障。檢（jiǎn）修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

2.壓力采樣（yàng）管阻塞或泄漏，壓（yā）力衰減（jiǎn）過快。需檢修采樣管路。

3.生產實際耗風（fēng）量不穩定，時大時小或不（bú）連續。可在壓縮機組後（hòu）增加貯氣罐。

4.在壓縮機組卸（xiè）載時，最小壓力閥關閉不及時或關閉不嚴。檢修最小壓力閥必要（yào）時更換。

5.加載控製電磁閥故障。應檢查電磁（cí）閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換。

6.控製機組起（qǐ）停的壓力傳感器故障或（huò）損（sǔn）壞。應進行檢修更換（huàn）。

2.檢查連接管網是否存在漏風現象。

3.檢（jiǎn）查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

4.檢查壓縮機組進氣閥是否關閉嚴密。

5.檢查氣水分離器排水（shuǐ）閥是（shì）否存在漏失現象。

6.檢查安全閥、油（yóu）器分離器是否存在內漏現象。

2.最（zuì）小壓力彈簧失效導致開起壓過低，油器分離器前後壓差過大，罐內油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被（bèi）高速氣流帶（dài）走，從而影響油（yóu）氣分離效果。

3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要（yào）時更換。

4.油（yóu）器分離器回油管阻（zǔ）塞，檢查清洗。

5.風（fēng）冷卻（què）器係統有泄漏，檢查修理（lǐ）並補漏。

6.油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組並更（gèng）換合格標識（shí）的油。

2.罩殼麵板未裝好，隔音棉破損。

3.部件出現鬆動，需認真檢查並堅固各連接部件。