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一、能效（xiào）等級
假設按額定功率為（wéi）37kW的機型（xíng）計算，轉速同為3660rpm，排氣壓力為0.8MPa，排氣量Qo=5.84m³/min
a.永磁同（tóng）步變頻機型（xíng）的（de）整機輸入功（gōng）率測得（dé）為Pi=40.36kW，則整機的輸入比（bǐ）功率為：qi=Pi/Qo=40.36/5.84=6.91
b.而普通異步工頻機型的輸入功率（lǜ）測得為Pi=43.64kW，其整機的輸入比功率為：qi=Pi/Qo=43.64/5.84=7.47
根據《GB15193-2009容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》中螺杆空氣壓縮機（jī）的標準，1級能效為輸入比功率qi＜7.2，2級能效為輸入比功率7.2≤qi＜8.1，因此永磁同步機型為1級能效，普通異步（bù）工頻機型隻能達到2級能效。
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二、空壓機幾種氣量調節方式（shì）的分析
為使空壓機的排氣量與用戶用（yòng）氣量達到平衡，普通空壓機常用（yòng）的氣量（liàng）調節方式為進氣節流調節、加載/卸載調節等方式，由於存在進氣節流導致真空（kōng）度過大、以及加（jiā）卸載（zǎi）時的壓差（chà）損失等原因，這些方式的節能效果卻不理想。
後來由於（yú）電機（jī）變頻控製（zhì）技術的發展，出現了通過對電機轉速（sù）進行控製的調節方（fāng）式，這種方式可使空壓機的耗電（diàn）量（liàng）與排氣（qì）量接近成（chéng）線性比例（lì）變化，目（mù）前正逐漸普及開來。但是這種控製（zhì）方式有以下幾個缺陷：
普通異步電機的轉速與負載小於設計的（de）額（é）定點時，電機的效率明顯下降，而且差值越（yuè）大其效（xiào）率下降的越明顯
普通異步電機運行在較低的（de）頻率時，會出現輸出轉矩不足的問題，使（shǐ）得變頻器出現“電機轉矩過載”而跳機的故障（zhàng）
普通異（yì）步電機在較低的頻率下運（yùn）行時還會出現轉速不穩定、振動噪音增（zēng）大、發熱量增加等現象。
即使采用電流矢量（liàng）控製的方式也不能完全消除以上這些缺（quē）點。
現在（zài）的新控製方式為采用永磁電機（jī）＋專用變頻驅動器（qì）的控製方式，具有效率（lǜ）高且始終能保持在很高的水平（píng）、任何轉速下的恒轉矩運行、轉速穩定、轉速（sù）變化的響應速度快（從0到額定轉速的加速（sù）時間為50ms以內，且不存（cún）在衝擊電流）、噪音低等優勢。
三、節能效果
同樣按前麵額（é）定（dìng）功率為（wéi）37kW的（de）兩種機型，在負載率隻有60％時，普通進氣節流控製的（de）工頻機型的輸入功（gōng）率為38.2kW，而永磁變頻機型的軸功（gōng）率為23.6kW，節電率達到37.5％。
